DS 24

Diseños basado en la experiencia

Audaz, elegante, ágil, seguro, de bajo mantenimiento, diseñado para disfrutar del día de navegación a vela, optimizando el espacio de cockpit, la simplicidad de maniobra, la comodidad en la postura de toda la tripulación. La ecuación justa de vela para que todos naveguen, desde un novato a un experto. El calado conserva el espíritu del astillero, se puede izar desde 1.35 m hasta solo 35 cm. Trailereable 100 % por sus apéndices izables, su mástil sobre cubierta abatible y su bajo desplazamiento.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

LOA:
7.25 M.

MANGA :
2.65 M.

DESPLAZAMIENTO:
1100 kg

CALADO:
1.35 m / 0.35 m.

LASTRE:
500 KG.

SUP. VEL:
20.6 M2.

DISEÑO:
Pablo Mastracchio.

Maniobra
Interior

Maniobra

Viene preparado para usar un genoa auto virante o un sistema convencional de cazado. El sistema auto virante hace la maniobra apta para navegar cómodamente en solitario, o sin depender de la atención de otro tripulante. A veces no contamos de tripulación y sin embargo haríamos cualquier cosa por salir a navegar. El Mastracchio DS-24 es el barco pensado para que siempre se navegue, bajo cualquier condición de viento, marea, con o sin tripulación.

Interior

El DS-24 tiene un mínimo interior que nos ofrece la posibilidad de pasar la noche, refugiarnos de la inclemencia esporádica del tiempo, estibar velas y equipo sin gasto adicional en muebles y alistamiento.
Cuenta un novedoso cajón de motor en el cockpit, en donde se opera un fuera de borda de entre 3 y 6 hp de forma segura bajo cualquier escora, además de generar un espacio de estiba del mismo sin la exposición a la intemperie, oculto, limpio y fácil de operar.

INVENTARIO

El DS-24 logra ofrecer un 24 pies para disfrutar de todas las sensaciones que nos entrega el agua y el viento con la seguridad de un barco de quilla, pero con la versatilidad de un barco que podremos subir a un tráiler y disfrutar en otros espe-jos de agua o amarrar en cualquier parte.

Velero de 7.25 m de eslora y modernas líneas tanto en cubierta como en el agua, concebido como un daysailer traileriable para satisfacer las necesidades de perso-nas que navegan en espejos de agua sin medios de elevación o marinas, viéndose limitados a navegar en pequeños veleros sin comodidades.

En cuanto a las características ma- rineras, se ha buscado dar muy buena estabilidad, maniobrabilidad, facilidad de navegación y comodidad para los navegantes. El objetivo es brindar a los que aman navegar mayor cantidad de horas al año, de forma segura, en compañía de amigos o en solitario.

ALISTAMIENTO Y CUBIERTA

– Pulpito y balcones construidos en acero inoxidable 316 con una línea de guardamancebos.
– Tres cornamusas.
– Vang con aparejo 4:1
– Escota de mayor con reducción 4:1Dos molinetes Nro 7.
– Punto ﬁjo amura de genoa. ‣ Una Manija para molinetes.
– Dos landas de obenques y landa de proa en acero inoxidable 316 abulonadas al casco.
– Escotilla de pañol abisagrada sobre bancada de babor.
– Luces de navegación. De tope tricolor.

MÁSTIL Y JARCIA

– Aparejo fraccionado, dos crucetas 20° retrasadas.
– Mástil en aluminio rebatible sobre cubierta
– Jarcia ﬁrme en cable de acero inoxidable 316 1×19
– Jarcia de labor en dacron .

APÉNDICES

– Quilla izable con pala y bulbo de hierro, sistema de izado manual.
– Timón izable, caña en acero inoxidable 316.

INTERIOR

– Moldeado en prfv, con zonas de estiba con tapa.
– Luz interior con interruptor incorporado.
– Panel eléctrico de 12 V .

VARIOS

– Manual del propietario.
– Líneas decorativas de casco.
Cajón de motor en cockpit autodrenante con tapa.

CONSTRUCCIÓN

Casco: En Gelcoat isoftálico blanco origen: EEUU. Laminado sólido de PRFV reforzado con una grilla estructural laminada al casco.
Cubierta: En Gelcoat isoftálico blanco origen EEUU. Laminado en sándwich de HONEYCOMB proceso constructivo asistido con vacío.
Interior: Totalmente moldeado en PRFV laminado al casco, dando una estructura adicional.

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